Sbalit kufry a prostě jet: Proč polovina z nás před cestou na dovolenou zapomíná na to nejdůležitější

Vzduch voní dálkami, v kufru se tísní nafukovací lehátko, tašky s oblečením na dva týdny a v navigaci už svítí vysněný cíl cesty. Chorvatsko, Itálie, nebo třeba divoké rumunské hory. Ten pocit, kdy poprvé šlápnete na plyn a necháte starosti všedních dnů za zády, je k nezaplacení. Jenže ruku na srdce – kolik z nás věnovalo stejnou péči přípravě auta jako výběru správného ubytování nebo plavek?

Nedávno mě překvapilo jedno číslo z průzkumů. Skoro polovina českých řidičů vyrazí za hranice bez toho, aby vůbec zvedli kapotu nebo zkontrolovali tlak v pneumatikách. Přesněji je to nějakých 43 procent. Patřím k lidem, kteří milují cestování bez pevného plánu. Rád odbočím na prašnou cestu, když vidím zajímavou zříceninu, a ubytování klidně řeším až večer přímo na místě. Ale za ta léta na cestách jsem se naučil jednu věc – spoléhat se na slepé štěstí u techniky se prostě nevyplácí.

Sám jsem si tím samozřejmě prošel. Před lety jsme s kamarády vyrazili starším kombíkem směr Slovinsko. Cesta ubíhala skvěle, rádio hrálo a my se viděli u průzračných jezer. Jenže v polovině dlouhého stoupání v rakouských Alpách se rozsvítila červená kontrolka oleje. Následovala klasická scéna: auto odstavené na úzké krajnici v kopci, dým zpod kapoty a horečné hledání asistenčního čísla s mizerným signálem v telefonu. Tehdy nás zachránil projíždějící místní chatař. Od té doby vím, že těch deset minut kontroly před odjezdem mi může ušetřit tisíce korun a hlavně hromadu zbytečného stresu.

Co se vyplatí omrknout za pár minut

Nemusíte být zrovna automechanik, abyste svému autu před dlouhou trasou dopřáli základní péči. Většinu věcí zvládnete selským rozumem na libovolné čerpací stanici. Prvním bodem jsou provozní kapaliny. Olej, chladicí směs a obyčejná voda do ostřikovačů. Jet stovky kilometrů s hmyzem rozmazaným na předním skle bez možnosti ho spláchnout je k uzoufání.

Druhým, nesmírně důležitým bodem jsou pneumatiky. Plně naložené auto s rodinou a zavazadly na střeše se chová úplně jinak než při ranní cestě do práce. Správné hodnoty tlaku pro plné zatížení najdete většinou na štítku u dveří řidiče nebo na vnitřní straně víčka nádrže. Správný tlak ovlivňuje nejen spotřebu paliva, ale hlavně to, jak auto drží v zatáčkách a jak rychle dokáže zabrzdit za nečekanou překážkou.

Jiný kraj, jiný povinný plastový boxík

A pak je tu ta slavná povinná výbava. Každá země má svá specifika a spoléhat na to, že „u nás to stačí“, se může v zahraničí při policejní kontrole dost prodražit. Zatímco u nás vozíme reflexní vestu pro řidiče, v Rakousku nebo Itálii ji musí mít v kabině po ruce každý, kdo z auta v případě nouze vystoupí na silnici. V některých státech zase striktně vyžadují hasicí přístroj nebo náhradní žárovky, i když máte moderní auto, kde si světlo stejně sami nevyměníte. Stačí rychlé vyhledávání na internetu večer před cestou a máte jasno.

Cestování autem dává neuvěřitelnou svobodu. Můžete zastavit na vyhlídce, změnit směr podle nálady a objevovat místa, kam žádný autobus nejezdí. Aby ale tahle svoboda neskončila čekáním na odtahovku uprostřed dálničního tunelu, stačí opravdu málo. Zvednout kapotu, zkontrolovat tlak v gumách a ujistit se, že vaše asistenční služba platí i za hranicemi. Pak už stačí jen otočit klíčkem, pustit oblíbenou muziku a vyrazit vstříc novým zážitkům.