Sram X0 T-Type Eagle AXS: Řazení pevné jako gravitační zákon

Cyklistické komponenty procházejí evolucí, která si v ničem nezadá s moderním kosmickým výzkumem. Pryč jsou doby, kdy jsme se strachovali o ohnutou patku rámu při každém těsnějším průjezdu kolem balvanu nebo při neopatrném položení kola. Bezdrátové řazení už na horských kolech zdomácnělo, ale nová generace systémů typu Transmission posouvá hranice mechanické odolnosti ještě dál. Podívali jsme se zblízka na komponent, který slibuje přežít i drsné zacházení a řadit bez odmlouvání v tom nejbrutálnějším stoupání.

Model Sram X0 T-Type Eagle AXS přichází s konceptem, který eliminuje tradiční slabé místo – patku přehazovačky. Montuje se totiž přímo na osu kola. Tento systém je tak pevný, že tvoří s rámem jeden dokonale stabilní celek. Představte si to jako gravitační singularitu v praxi, kde se prostě nic nemůže pohnout mimo svou definovanou dráhu. Žádné vibrace, žádné postupné rozštelování. Moje kočka, která obvykle ignoruje vše kromě šustění pytlíku s granulemi, fascinovaně sledovala ten dokonale tichý a přesný pohyb vodítka na montážním stojanu. A věřte mi, její standardy pro tichý a efektivní pohyb jsou proklatě vysoko.

Technicky jde o dvanáctirychlostní systém s robustním hliníkovým vodítkem, který si poradí s kazetou o rozsahu až 52 zubů. Celé to samozřejmě komunikuje bezdrátově. Tady ale narážíme na první marketingový chyták, který je potřeba zmínit na rovinu – baterie není součástí balení. Pokud doma nemáte jiný AXS komponent, ze kterého byste akumulátor půjčili, musíte ho dokoupit zvlášť, což u produktu za bezmála třináct tisíc korun dokáže trochu rozladit.

Na trailu ale veškeré pochybnosti mizí. T-Type vyžaduje jediné: abyste zapomněli na staré zvyky a věřili mu. Čím víc šlapete do pedálů, tím lépe řadí. Když v prudkém kopci potřebujete okamžitě lehčí převod a opřete se do klik plnou silou, elektronika tam ten řetěz prostě pošle. Žádné střílení v kazetě, žádné protesty materiálu. Je to mechanická dokonalost v přímém přenosu.

Za své peníze dostanete kus techniky, který reálně mění pravidla hry. Pokud máte moderní rám s patkou UDH a chcete řazení, na které nebudete muset celou sezónu sáhnout, je to skvělá volba. Je to sice drahý špás, ale ten absolutní klid v hlavě při průjezdu kamenitým korytem za ty peníze prostě stojí.