Nové SUV N°7: Francouzská extravagance, nebo jen naleštěná bída?

Automobilový trh je v poslední době jako nekonečný kolotoč stejných tvarů a unifikovaných palubních desek. Když se objeví značka, která se snaží jít cestou „haute couture“ na čtyřech kolech, člověk zpozorní. Nová generace SUV N°7 od DS se snaží být přesně tím – autem, které nechce jen převážet lidi z bodu A do bodu B, ale chce u toho vypadat jako přehlídkové molo. Otázkou zůstává, jestli pod těmi všemi krystaly a prošívanou kůží najdeme i poctivou techniku, nebo jde jen o další marketingové cvičení v estetice.

První dojem: Když auto křičí o pozornost

Při pohledu na nové N°7 je jasné, že designéři dostali volnou ruku. Auto je agresivnější, ostřejší a světelný podpis přední masky vypadá, jako by se díval přímo do duše. Je to přesně ten typ vozu, za kterým se na ulici otočíte – ne proto, že by bylo nutně nejhezčí, ale proto, že je prostě jiné. Uvnitř je to podobný příběh. Francouzi milují detaily a tady je to vidět na každém rohu. Tlačítka připomínající broušené drahokamy, specifické prošívání sedadel, které vypadá jako řemínek od luxusních hodinek – je to vizuální orgie, která vás buď okamžitě pohltí, nebo vás bude po týdnu neskutečně štvát.

Co se skrývá pod kapotou

Design je jedna věc, ale realita silnic druhá. Nové N°7 přichází s jasným vzkazem: hybrid nebo elektřina. Žádné naftové přežitky. Hybridní ústrojí funguje v městském provozu naprosto hladce. Je tiché, kultivované a v kolonách si budete připadat jako v obývacím pokoji. Jakmile ale vyjedete na okresky, začne se projevovat váha baterií a nastavení podvozku. Není to auto na řezání zatáček, to ani náhodou. Je to křižník, který chce žehlit nerovnosti, ale občas ho zaskočí hlubší výmol, na který podvozek reaguje až příliš upřímně.

• Interiér: Kvalita materiálů je špičková, ale ergonomie občas ustoupila stylu. Najít některé funkce v menu infotainmentu vyžaduje diplom z jaderné fyziky.
• Pohon: Elektrická verze nabízí solidní dojezd, ale připravte se na to, že reálná čísla budou vždy o něco nižší než ta v tabulkách.
• Prostor: Pro posádku je místa dostatek, ale kufr by mohl být u rodinného SUV o něco praktičtější.

Technologická výbava je kapitola sama pro sebe. Asistenční systémy jsou dnes standardem, ale DS je doplňuje o prvky, které mají řidiči skutečně ulehčit život. Kamerový systém je ostrý jako břitva a noční vidění, které auto nabízí, je v této kategorii příjemným bonusem, nikoliv jen hračkou pro efekt. Je to přesně ten moment, kdy si uvědomíte, že za ty peníze nedostáváte jen logo na kapotě, ale i kus moderního inženýrství, které se snaží o trochu víc než jen o splnění emisních norem.

Přesto se nelze zbavit dojmu, že tohle auto není pro každého. Pokud hledáte pragmatického dříče, který vydrží hrubé zacházení a bude vám sloužit deset let bez mrknutí oka, asi se budete dívat jinam. N°7 je auto pro někoho, kdo si chce užít cestu, kdo má slabost pro francouzskou školu designu a komu nevadí, že si občas bude muset zvykat na neotřelé ovládání. Je to auto s charakterem – a v dnešní době unifikovaných krabic na kolech je charakter vlastně tou nejdůležitější devizou.