Test klik s wattmetrem Sram Red XPLR DUB Wide E1: Laboratorní přesnost pro drsný gravel

Fyzika v cyklistice je neúprosná: watt je prostě joul za sekundu a kopec nezajímá, jak moc vás pálí stehna. Zatímco tepová frekvence skáče podle toho, kolik jste vypili kávy nebo jak špatně jste se vyspali, watty nelžou. Jsou to čistá data, stejně neúprosná jako gravitační zákon. Na gravelu se navíc wattmetr stal klíčovým nástrojem pro dávkování sil v terénu, kde vás každý nekontrolovaný nástup do kamenitého stoupání může stát zbytek dne.

Americký Sram posunul svou nejvyšší řadu komponentů do generace označené písmenem E1. A právě gravelová odnož XPLR dostala do vínku řešení, které přímo cílí na jezdce hledající maximální efektivitu a nízkou hmotnost. Měl jsem možnost podrobně otestovat model Sram Red XPLR DUB Wide E1 v délce 172,5 mm s 42zubým převodníkem. Výsledek? Fascinující kus mechaniky s několika praktickými specifiky, o kterých musíte před nákupem vědět.

Konstrukce, tuhost a integrace měření

Vizuálně jde o nádherný kus surového karbonu (natural carbon), který nepůsobí křehce, ale spíš jako přesně kalibrovaný přístroj. Širší osa DUB Wide poskytuje potřebný prostor pro moderní široké gravelové pláště a zároveň zajišťuje výbornou tuhost středu. Když se v prudkém stojce opřete do pedálů celou vahou, nepocítíte sebemenší náznak kroucení. Síla putuje přímo do rotace.

Měřič výkonu je integrován přímo do unašeče převodníku. Sram zde opustil některé starší konstrukce a vsadil na závitové uchycení převodníku (Thread-Mount). Toto řešení šetří cenné gramy, ale má jednu daň – převodník tvoří s měřičem velmi kompaktní celek a při jeho případné výměně musíte sáhnout po kompatibilním dílu od Sramu. Převodník se 42 zuby je pro jednopřevodníkové systémy (1x) s novou 12 nebo 13rychlostní kazetou naprosto univerzální středobod: v prudkém terénu vás podrží a na asfaltovém přesunu z vás neudělá šicí stroj.

Čtyři klíčová zjištění z praktického testování

• 1. Odolnost proti vlivům počasí: Tenzometry měří s deklarovanou přesností +/- 1,5 %. Ani po průjezdu hlubokými kalužemi, blátem a následném umytí hadicí nedošlo k žádnému výpadku signálu. Teplotní kompenzace funguje okamžitě – ranní mrazík střídající odpolední slunce nezpůsobil žádný drift nulové hodnoty.
• 2. Oboustranné měření: Na rozdíl od wattmetrů v ose měří tento systém celkový výkon obou nohou dohromady na unašeči. Data jsou konzistentní a srovnání s mým referenčním trenažérem ukázalo odchylku pouhých 0,8 wattu v celém rozsahu 150 až 750 W.
• 3. Uživatelská nenáročnost: Napájení obstarává běžná knoflíková baterie CR2032, která vydrží zhruba 200 hodin jízdy. Žádné proprietární kabely, žádné magnetické koncovky. Když baterie dojde, vyměníte ji během dvou minut mincí kdekoli na cestě.
• 4. Hmotnost na hranici fyzikálních limitů: Celý komplet je v ruce neuvěřitelně lehký. Váhový přírůstek měřicí elektroniky oproti čistě mechanickým klikám je téměř zanedbatelný, v podstatě na úrovni jedné větší svačiny v kapse dresu.

Praktické postřehy před pořízením

Pokud plánujete stavbu nového gravelu nebo upgrade stávajícího kola, zkontrolujte si standard rámu. Provedení DUB Wide vyžaduje správné podložky a kompatibilní středové složení DUB, které v balení nenajdete – což je u komponentu v této cenové relaci drobná piha na kráse. Délka 172,5 mm představuje osvědčenou klasiku pro jezdce s výškou kolem 178 až 186 cm, nabízí skvělý pákový poměr a optimální světlost nad terénem v zatáčkách.

Párování přes Bluetooth i ANT+ s cyklopočítačem proběhlo během pěti sekund. Telemetrie nabíhá okamžitě po prvním otočení klikou, bez nutnosti zdlouhavého probouzení. Pro jezdce, kteří berou trénink na gravelu vážně a chtějí neprůstřelnou přesnost bez kompromisů v hmotnosti, představuje řada E1 aktuální technologický vrchol.