Lehkost jako z jiného vesmíru: Srovnání duší WTB NanoAir a klasiky

Když se podíváte na noční oblohu, vidíte miliardy hvězd, které se zdají být neuvěřitelně lehké, i když jsou to gigantické koule plazmatu. V cyklistice je to podobné – každý gram, který nemusíte roztáčet nohama, se počítá. Jako někdo, kdo tráví volný čas studiem astrofyziky a hlazením své kočky, která mimochodem váží víc než moje celé přední kolo, mě fascinuje, jak technologie dokáže ošidit fyzikální zákony. Dneska se podíváme na to, jestli má smysl utratit pětistovku za kus termoplastu, nebo jestli vám stačí stará dobrá guma.

Hmotnost a rotující hmota v praxi

Většina lidí řeší váhu rámu nebo přehazovačky, ale zapomínají na to nejdůležitější: rotující hmotu. Čím dál od středu kola váha je, tím víc energie potřebujete k jejímu roztočení. A právě tady nastupuje WTB NanoAir 29" s šířkou 2,5 – 3,0. Je to duše z TPU (termoplastický polyuretan), což je materiál, který mění pravidla hry. Je neuvěřitelně tenký, ale přitom pevný.

Když jsem tuhle duši poprvé vybalil, moje kočka po ní okamžitě skočila, protože šustí podobně jako její oblíbené hračky. Naštěstí TPU vydrží víc, než se zdá. Hlavní výhodou tohoto modelu pro široké pláště je, že i v rozměru pro „plusková“ kola váží zlomek toho, co klasický butyl. Marketingové sliby o 60% úspoře hmotnosti tady nejsou jen prázdná slova – je to realita, kterou ucítíte v každém výjezdu.

Když na šířce záleží: 2,5 proti 1,9

Pokud nejezdíte vyloženě monstrózní pláště, možná pokukujete po užší variantě. Model WTB NanoAir 29" s šířkou 1,9 – 2,5 je o něco levnější a logicky ještě o pár gramů lehčí. Rozdíl 50 korun v ceně je zanedbatelný, ale výběr správné šířky je kritický. Pokud se pokusíte užší TPU duši přefouknout do příliš širokého pláště, materiál se vytáhne nerovnoměrně a ztrácí svou odolnost. Naopak širší verze v užším plášti může tvořit záhyby, které se časem prodřou.

Klasický butyl jako sázka na jistotu

Ne každý potřebuje hi-tech řešení za pětistovku. Pokud stavíte kolo na dojíždění do práce nebo prostě nechcete řešit speciální lepicí sady, standardní modely jsou pořád relevantní. Model WTB 29" (1,9 – 2,3) za 179 Kč je přesně to, co hodíte do brašny a zapomenete na to. Je to poctivý kus černé gumy, který neurazí, ale v kapse ho ucítíte – je to prostě „cihla“ ve srovnání s NanoAir.

Pro majitele moderních trailbiků s širšími ráfky je tu pak WTB 29" (2,4 – 2,6). Za 219 Kč dostanete duši, která spolehlivě vyplní objemnější pláště. Je to ideální volba pro ty, kteří vozí bezdušový systém a duši mají jen jako „záchrannou brzdu“ pro případ, že plášť proříznou tak, že ho tmel nezalepí. Tady se ale projevuje největší nevýhoda butylu: objem. Klasická duše pro 2.6" plášť zabere v batohu polovinu místa, které byste mohli využít pro svačinu nebo náhradní baterku do čelovky.

Verdikt tech-recenzenta

Pojďme si to shrnout bez marketingových kudrlinek. Fyzika je neúprosná a hmotnost na obvodu kola je nepřítel. Pokud to s ježděním myslíte vážně, NanoAir je investice, která se vrátí v pocitu z jízdy. Pokud ale jezdíte „na pohodu“ a každá ušetřená koruna se počítá, butyl vás nezradí.

Osobně vozím NanoAir jako záložní duši. Proč? Protože je tak malá, že o ní nevím, dokud ji nepotřebuji. A když už ji musím nasadit, vím, že mi kolo neztěžkne o půl kila. Je to jako s pozorováním hvězd – čím lepší techniku máte, tím víc toho uvidíte (nebo v tomhle případě vyjedete). Jen si dejte pozor, aby vám ji doma neukradla kočka, ten šustivý zvuk je pro ně fakt neodolatelný.